Tuotteen kuvaus
Käytettyjen raskaiden rakennuskoneiden suorana toimittajana, jolla on vuosien kansainvälinen vientikokemus, eliminoimme kaikki välittäjät välittääksemme läpinäkyvän tukkuhinnan suoraan asiakkaillemme. Hallitsemme koko vientiprosessin päästä-päähän- alusta loppuun -, mukaan lukien kontin lastaus, tulliasiakirjat ja toimitukset satamasta--satamaan tai ovelta-satamiin{7}} yli 80 maahan maailmanlaajuisesti. Ei piilotettuja maksuja, ei kolmannen osapuolen{10}}lisää, vain selkeä hinnoittelu{11}}hyvin huolletuista käytetyistä tienrakennuskoneista.
Olitpa laajentamassa vuokrakalustoa tai valmistautumassa tulevaan tieprojektiin, käytetyt tiejyrät tarjoavat saman luotettavan suorituskyvyn kuin uudet yksiköt murto-osalla kustannuksista. Ota yhteyttä myyntitiimiimme tänään saadaksesi täydellisen kuntoraportin, viimeisimmät sivustossa olevat-kuvat ja parhaan nykyisen FOB-hintamme.
Kunnostusprosessimme: Ei romuyksiköitä, taattu
Tiedämme, että suurin riski käytetyn raskaan kaluston ostamisessa ulkomailta on romutetun, mukulakivi{0}}koneen hankkiminen. Jokainen myymämme käytetty tiejyrä käy läpi 5-step in-talon kunnostusprosessimme - ei peittelyä-, vain täysin valmiit yksiköt.
Lähteen vahvistus ensin
Ostamme vain laillisilta rakennus-/vuokrakalustoilta, joilla on todennettavissa olevat tiedot - ei onnettomuuksia, tulvia tai romutettuja yksiköitä. Jokaiselle koneelle tehdään alustanumerotarkistus ja täydellinen rakennetarkastus, jotta voidaan sulkea pois piilotetut runko- tai nivelvauriot ennen konepajalle tuloa.
01
Moottorin perusteellinen tarkastus ja huolto
Teknikkomme testaavat sylinterin puristuksen, rakentavat uudelleen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, huuhtelevat jäähdytysjärjestelmän ja asentavat uudet OEM-suodattimet ja täyssynteettisen öljyn. Jokainen moottori läpäisee 48 tunnin jatkuvan kuormitustestin (kylmäkäynnistys, täyskaasu, lämpötilatarkistukset) varmistaakseen, ettei savua, tehohäviötä tai piilovirheitä ole.
02
Keskeisten työosien kunnostus
Kaksoisrumpurullien kohdalla tarkastamme ja pinnoitamme uudelleen teräsrummut (halkeamien havaitseminen, kulumisen tasoitus 0,5 mm:n tehdasspesifikaatioon), rakennamme uudelleen tärinämoottorit/laakerit ja huollamme hydraulijärjestelmän (nesteen huuhtelu, kaikki tiivisteiden vaihto, painetestaus) tasaisen tiivistystehon takaamiseksi.
03
Täysi kuluvien osien vaihto
Vaihdamme kaikki -vaurioituneet kuluvat osat ennen myyntiä - suodattimet, hihnat, valot, pyyhkimen sulat, ohjaamon tiivisteet ja tuoretta vaihteistoöljyä matka-alennusrenkaisiin -, jotta et joudu odottamattomiin seisokkeihin ensimmäisen 1000 käyttötunnin aikana.
04
Lopullinen kuormitustesti ja täydellinen dokumentaatio
Jokainen yksikkö läpäisee 8-tunnin täyden työsimulaatiotestin (matka, tärinä, ohjaus, kaltevuus, jarrutus) ennen toimitusta. Saat täydellisen kunnostusraportin, jossa on vaihdettujen osien luettelo, testitiedot ja ennen/jälkeen -kuvat – täydelliset prosessitiedot ovat saatavilla pyynnöstä.
05
Kaksoistiivistysrummut (teräsrumpukokoonpano)
Käytettyjen kaksirumpuisten tärypuristimemme raskaat-teräsrummut on valmistettu kestämään jopa vuosien päivittäiset asfalttipäällystystyöt. Toisin kuin halvemmat käytetyt teräsrummun telayksiköt, jotka ohentavat rummun seiniä tuotantokustannusten alentamiseksi, näissä XCMG-rummuissa on karkaistu, kulumista kestävä pinta, joka kestää kuumaa asfalttisekoitetta, kevyitä kiviainespohjakerroksia ja tavanomaisia lastujen tiivistystöitä ilman ennenaikaista halkeilua tai epätasaista kulumista. Suoritamme täyden rummun pinnan skannauksen ennen kuin jokainen yksikkö lähtee pihalta ja tarkista mikro-halkeamat, tasaiset täplät ja kulumissyvyyden epäjohdonmukaisuudet -, jotta saat täydellisen tasaisen tiivistyspaineen koko rummun leveydellä jokaisessa työssä, ilman hajanaisia päällysteen pintakäsittelyjä tai kalliita korjauksia.
Täysi hydraulinen käyttö- ja tärinäjärjestelmä
Jokaisessa myymässämme käytetyssä tärytelassa on täysin huollettu täysi hydraulinen tierullakäyttö ja tärinäjärjestelmä, joka tuottaa tasaisen, tasaisen tehon ilman nykimistä tai epätasaista liikettä tiivistyksen aikana. 32 -pisteen myyntiä edeltävän tarkastuksen aikana vaihdamme kaikki kuluneet hydraulitiivisteet, päivitämme täyden hydraulinesteen ja testaamme järjestelmän painetta sekä korkean että matalan tärinän asetuksissa varmistaaksemme huippusuorituskyvyn työmaalla. Tämä täyshydraulinen rakenne tarkoittaa myös paljon vähemmän liikkuvia osia kuin vanhemmat mekaaniset käyttömallit, mikä vähentää rutiinihuoltokustannuksia ja odottamattomia seisokkeja rakennuskalustollesi tai konevuokrausyrityksellesi.
Perustiedot.
|
Luokka |
Parametri |
Erittely |
|
Perustiedot |
Malli |
XD141 kaksoisrumpuvärähtelevä tierulla |
|
|
Matkan nopeus |
0-12 km/h |
|
|
Pienin kääntösäde |
4470mm |
|
|
Teoreettinen kiipeilykapasiteetti |
35% |
|
Tiivistyssuorituskyky |
Staattinen lineaarinen kuormitus (edessä/takana) |
330/330 N/cm |
|
|
Nimellinen amplitudi |
0,7/0,35 mm |
|
|
Tärinätaajuus |
50/67 Hz |
|
|
Jännittävä voima (edessä/takana) |
120/120 kN |
|
Hydraulijärjestelmä |
Ajojärjestelmä |
Muuttuva mäntäpumppu + radiaalimäntäinen hydraulimoottori |
|
|
Tärinäjärjestelmä |
Hammaspyöräpumppu + vaihdemoottori (kaksoisrummun riippumaton tärinä) |
|
|
Ohjausjärjestelmä |
Hydraulinen nivelohjaus |
|
Moottori |
Malli |
DEUTZ BF4M1013EC |
|
|
Tyyppi |
Dieselmoottori, vesijäähdytteinen,{0}}4-tahti, 4-sylinterinen, turboahdettu |
|
|
Nimellisteho |
118 kW / 2300 rpm |
|
|
Polttoainesäiliön tilavuus |
280L |
|
|
Voiteluöljyn kapasiteetti |
12L |
|
|
Polttoaineen kulutus |
Vähemmän tai yhtä suuri kuin 220 g/kWh |
|
Mitat & Paino |
Teräspyörän leveys / halkaisija |
2130mm / 1300mm |
|
|
Akseliväli |
3700mm |
|
|
Kokonaispituus |
6000mm |
|
|
Kokonaisleveys |
2270mm |
|
|
Kokonaiskorkeus |
3160mm |
|
|
Pakkauskoko |
6200×2400×3000mm |
|
|
Käyttöpaino |
14000kg |
Yrityksen profiili
Maailmanlaajuiset asiakkaat vierailevat tehtaallamme
Varustettuna täysin automatisoidulla raskaiden kuorma-autojen korien tuotantolinjalla, tiukalla laadunvalvonnalla ja täydellisillä kansallisilla ja kansainvälisillä sertifikaateilla varmistamme, että jokainen kuorma-auto täyttää maailmanlaajuiset vientistandardit.
FAQ
FAQ
K: Kuinka pitkä toimitusaikasi on?
V: Yleensä tuotanto kestää noin 15–25 työpäivää sen jälkeen, kun olemme vastaanottaneet talletuksesi. Älä huoli, lähetämme sinulle säännöllisesti reaaliaikaisia-kuvia kuorma-autosi rakennusvaiheista, aivan kuten teemme koko prosessin ajan.
K: Mitä maksutapoja hyväksyt?
V: Hyväksymme T/T:n, L/C:n heti, ja muista ehdoista voidaan keskustella. Yleensä työskentelemme 30 % talletuksella ja 70 % saldolla ennen lähetystä. Olemme toimineet alalla jo vuosia, joten kaupankäynti on sinulle täysin turvallista ja sujuvaa.
K: Annatko takuun kuorma-autoille?
V: Kyllä, tarjoamme 12-kuukauden takuun tai tietyn ajokilometrin (sen mukaan, kumpi tulee ensin). Ammattitaitoinen huoltotiimimme tukee sinua online-ohjeilla, teknisellä tuella ja nopealla alkuperäisten varaosien toimituksella.
K: Voitko auttaa järjestämään kuljetuksen maahani?
V: Tietenkin! Meillä on runsaasti kokemusta kuorma-autojen viennistä maailmanlaajuisesti. Voimme lähettää ro-ro-aluksilla, konteilla tai irtolastialuksilla, ja hoidamme kaikki vientiasiakirjat ja tulliselvitykset varmistaaksemme, että kaikki sujuu ongelmitta.
K: Ovatko kuorma-autot aivan uusia vai käytettyjä-?
V: Toimitamme pääasiassa upouusia hyötyajoneuvoja suoraan omalta tehtaaltamme. Mutta jos tarvitset korkealaatuisia-käytettyjä kuorma-autoja, voimme hankkia ne myös budjettisi ja tarpeidesi mukaan.
K: Voitko tuottaa oikealta{0}}ohjattavia (RHD) kuorma-autoja?
V: Ehdottomasti! Voimme määrittää sekä vasen{0}}ohjatut (LHD) että oikealta{1}}ohjatut (RHD) kuorma-autot vastaamaan täydellisesti paikallisia liikennesääntöjä. Kerro meille vain tarpeesi.
K: Voinko tarkastaa kuorma-autot ennen lähettämistä?
V: Olet aina tervetullut vierailemaan tehtaallamme ja tarkastamaan ajoneuvot itse milloin tahansa. Voimme myös järjestää kolmannen osapuolen-tarkastuksen, kuten SGS:n, ennen toimitusta. Hyvä usko on yhteistyömme perusta.
Suositut Tagit: käytetty tiejyrä, Kiinan tierulla käytetyt valmistajat, toimittajat, tehdas
