6x4-kuorma-auto valitaan yleensä yhdestä yksinkertaisesta syystä: se laskee tehoa kahden taka-akselin kautta. Se auttaa, kun kuorma-auto on kuormattu ja maa on pehmeää, mutaista tai jyrkkää. Näet tämän asettelun kippiautoissa, vetoautoissa, betonisekoittimissa ja muissa raskaissa kuorma-autoissa, jotka työskentelevät rakennustyömailla, kaivosteillä ja moottoriteillä. Kevyempiin asetteluihin verrattuna 6x4:ssä on enemmän vetopitoa ja se tuntuu vakaammalta kuormitettuna.
Sama 6x4-alusta voidaan rakentaa hyvin erilaisiin kuorma-autoihin. Louhos- tai kaivosasiakas voi haluta raskaan kaatopaikan, vahvemman jousituksen ja sopivan taka-akselisuhteen. Rahtikanta saattaa tarvita vetoauton. Valmis-sekoitusyritys tarkastelee sekoittimen rummun kokoa, vesijärjestelmää ja voimanottoa. Moottorin teho, akseliväli, korin koko, jousitus ja renkaat riippuvat kaikki paikallisista teistä ja kuormituksesta. Ulkomaisten ostajien todelliset kysymykset ovat usein: Toimiiko se paikallisella polttoaineella? Onko varaosia helppo saada? Voiko paikallinen mekaanikko huoltaa sitä? Tästä syystä 6x4-kuorma-autot ovat edelleen yleisiä Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä ja Etelä-Amerikassa.
Jos hankit uusia tai käytettyjä raskaita kuorma-autoja Kiinasta, 6x4 on edelleen yksi yleisimmistä valinnoista rakentamiseen, kaivostoimintaan ja rahtikuljetukseen. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. toimittaa 6x4-kippiautoja, vetoautoja, säiliöautoja, betonisekoitinautoja, puoli{7}}perävaunuja ja rakennuslaitteita. Saatavilla on sekä uusia että käytettyjä malleja. Jos kerrot meille työtehtävän-louhoksen, sataman, kaukokuljetuksen-tai valmiin-sekoituksen-, voimme auttaa rajaamaan teknisiä tietoja yhden yleisen kuorma-auton työntämisen sijaan.
