20 jalan lavaperävaunu

Alusta ja maalijärjestelmä: Rakennettu rannikon kosteus- ja suola{0}}kuormitetuille teille

Ensimmäinen asia, josta Länsi-Afrikan ja Karibian kokeneet kuljetusostajat kysyvät, on ruoste. Ymmärrämme miksi: puoli-suunniteltu maalaus tarkoittaa, että palkit alkavat hilseillä kuuden kuukauden kuluttua satamasta. Vakioprosessimme alkaa ruiskupuhalluksella Sa2.5:een, mikä antaa teräkselle puhtaan valkoisen -metalliprofiilin. Sitten levitämme kaksi-epoksisinkkiä-rikasta pohjamaalia -, ei ohutta pesupohjamaata - ja sen jälkeen korkean-kiintoainepitoisuuden sisältävän polyuretaanin pintamaalin keskiharmaalla pinnalla, joka pysyy ehjänä UV- ja suolasuihkun alla. Kalvon paksuus laskeutuu pääkiskoille 120-150 mikronin välille. Meillä on alusta, joka on kulkenut Teman ja Ouagadougoun välillä yli neljä vuotta, eikä poikkipalkeissa ole vieläkään rakenteellista ruostetta. Laivaston omistajat etsivätkorroosionestolavaperävaunu, ruosteenkestävä konttirunko, tairaskaiden perävaunujen suolasuihkutestiyleensä pitää tätä spesifikaatiota tärkeänä. Se on myös yksi syy siihen, että vientipuoliperävaunumme tulliselvitetään sujuvasti markkinoilla, joilla perävaunut tarkastetaan alustan korroosion varalta ennen rekisteröintiä.

Akselin ja jousituksen asennus: Valmiina huonoihin teihin ja ylikuormitusmarginaaleihin

Jousitus on se osa, joka katkeaa ensimmäisenä huonoilla teillä, jos taajuuskorjainta ja holkkeja ei ole suunniteltu todelliseen akselipainoon. Yhdistämme 13-tonniset pyöreät palkkiakselit raskaaseen-mekaaniseen tandemjousitukseen, joka käyttää 10-lehtisiä progressiivisia jousia ja taottua taajuuskorjainpalkkia. Jousisilmukat ohjaavat rasvattavia pronssisia holkkeja - ei edullisia-kumista{10}}holkkityyppiä -, mikä tarkoittaa pidempiä huoltovälejä päällystämättömillä lateriittiteillä. Perävaunuissa, joissa on suuri kansikuorma, kuten teräskelat, voimme tarkentaa akselin istuimet ja toimittaa halkaisijaltaan suurempia nokka-akselijarrukokoonpanoja. Tämä tekee alavaunusta haettavissa sellaisilla termeillä kuin3-akselinen mekaaninen jousitusperävaunu, raskas lehtijousipuoliperävaunu, 13 tonnin pyöreä akseli konttiperävaunuun, jarasvattava jousitusholkkiperävaunu. Ostajat, jotka etsivät konttialusta, joka käsittelee sekä portti-to-- että pensasraitoja, vertaavat yleensä tällaista kulkuvälinettä tavallisiin kevyisiin{3}}tandem-sarjoihin. Osat ovat täysin vaihdettavissa Fuwa- ja BPW-kuvioiden kanssa, joten{5}}jälkipalvelu on yksinkertaista Afrikassa ja Kaakkois-Aasiassa.