Howo vesiauto

Alustan ja akselien alla – siellä varsinainen työ tapahtuu.

Useimmat ihmiset katsovat ensin moottoria ja säiliötä. Mutta kaverit, jotka todella ajavat vesiautoja kaivoksissa ja hiekkateillä? He kertovat sinulle: se, mikä pitää sinut liikkeessä, on alustan ja akselin asetukset.

Tässä Howo 8x4 -vesiautossa on kaksi HF9-ohjattua akselia edessä – 9 000 kg kumpikin – ja kaksi HC16-akselia takana, kumpikin 16 000 kg. Puristetut kotelot, navan alennus. Runko on yhdensuuntaiset tikkaat, U-profiili: 300 x 80 x 8 mm profiilit, kylmä-niitatut poikkipalkit sekä vahvistettu apurunko.

Etujousitus: 10-lehtipuolista-elliptistä jousta, kaksois-toimiset hydrauliiskut ja stabilointi. Takaosa: 12-lehtinen puolielliptinen telijousilla. Tämä yhdistelmä pitää pyöräsi maassa sen sijaan, että ne pomppasivat hulluna pesulaudan urien yli.

Ja tasauspyörästön lukot – pyörien ja akselien välissä – tarkoittavat, että jos jossakin kulmassa pito menettää, et pysähdy. Vedät vain sitä 25 000 litraa vettä eteenpäin.

Pumppu ja putkityöt – missä työ todella tapahtuu

Täysi säiliö ei merkitse paljoa, jos et saa vettä sieltä, missä sitä tarvitset. Tämän Howo-vesisäiliön pumppu on itse-täyttyvä keskipakoyksikkö, jota käyttää voimansiirron voimanotto – ei erillistä moottoria, ei ylimääräistä polttoainesäiliötä.

Jakotukki syöttää riviin ruostumattomasta teräksestä valmistettuja palloventtiilejä: seitsemän 50 mm:n venttiiliä sekä 65 mm:n paloluokiteltu portti. Saat etummaisen ankannokkasuuttimen katuhuuhtelua varten, takaosan lieriömäisen levittimen tasaista peittoa varten, sivulta suihkuttavat lootuspäät jalkakäytävälle ja 360 astetta pyörivän takakanuunan – säädä se kiinteästä suihkusta (35+ metriä) aina hienoksi sumuksi.

Käännä muutama venttiili ja sama pumppu voi imeä palopostista tai avoimesta vedestä. Tämä ei ole vain sprinkleri. Se on mobiili vedenjakelujärjestelmä.