Tuotteen kuvaus

Jokainen varastossamme oleva käytetty 6x4-kippiauto käy läpi perusteellisen tehdas-standardin kunnostuksen ja tarkastuksen -, jonka kaikki tekevät omat sertifioidut teknikot-. Huollamme täydellisesti moottorin, vaihteiston, hydraulisen nostojärjestelmän, jarrut, jousituksen ja sähkölaitteet, vaihdamme kaikki kuluneet osat laadukkailla komponenteilla ja suoritamme täydellisen korroosionestoruiskutuksen. Tuloksena on kuorma-auto, joka näyttää ja toimii mahdollisimman lähellä uutta. Ennen toimitusta jokaisen yksikön on läpäistävä ladattu tietesti, joten se on valmis lähtemään töihin saapumispäivänä.

Olemme vieneet käytettyjä raskaita kuorma-autoja vuosia ja tiedämme mitä B2B-ostajat tarvitsevat. Siksi tarjoamme joustavia bulkkiostovaihtoehtoja, räätälöityjä rahtilaatikoiden teknisiä tietoja ja erikoiskokoonpanoja, maailmanlaajuista logistiikkaa ovelta{2}}ovelle{3}}, täydelliset vientiasiakirjat ja pitkäaikainen-varaosien toimitus - saman katon alta.

Kun valitset käytetyn kaivoskippiautomme, saat todellisen{0}}tehdastason kuljetuskapasiteetin vain 30–50 % uuden kuorma-auton hinnasta. Ja koska Sinotruk-osat ja -palvelut ovat laajasti saatavilla useimmilla markkinoilla, seisokit ja käyttökustannukset pysyvät alhaisina. Ota meihin yhteyttä tänään saadaksesi täydellisen teknisen tiedot, viimeisimmän tukkuhinnan ja yksityiskohtaiset kuvat tästä yksiköstä.

Uusittu WD615-moottori ja kestävä 6x4-voimansiirto

Ammattimaisena käytettyjen raskaiden kuorma-autojen toimittajana kunnostamme täysin kentällä -todistetun WD615-dieselmoottorin jokaiseen käytettyyn Howo 6x4 -kippiautoon. Tämä moottori on paras valinta Afrikan, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoilla sen yksinkertaisen suunnittelun, polttoainejoustavuuden ja laajalti saatavilla olevien edullisien-kippiautojen varaosien - paikalliset mekaanikot voivat huoltaa sen helposti pitäen kaluston seisokit ja pitkän{7}}käyttökustannukset huomattavasti alhaisemmat kuin huippuluokan eurooppalaiset kuorma-autot. Sertifioidut teknikot vaihtavat kaikki kuluneet tiivisteet, suodattimet ja kriittiset kitkaosat ensiluokkaisiin komponentteihin ja suorittavat sitten täyden suorituskyvyn testauksen. 371 hevosvoiman voimansiirto yhdistettynä 10-vaihteiseen manuaalivaihteistoon ja vahvistettuihin vetoakseleihin tarjoaa tasaisen vääntömomentin täyteen kuormitettuihin ylämäkeen ja epätasaisiin päällystämättömiin työmaihin, ja se on rakennettu kestämään päivittäiset raskaat rakennus- ja kaivoskuljetustyöt luotettavasti.

Uusittu hydraulijärjestelmä ja vahvistettu kulumista{0}}kestävä runko

Hydrauliikka ja lastilaatikot kuluvat eniten käytetyissä kippiautoissa, joten teemme täydelliset järjestelmälliset huoltotoimet jokaiselle varastomme käytetylle kippiautolle. Tekninen tiimimme rakentaa koko kippauspiirin uudelleen: tiivistää uudelleen monivaiheiset nostosylinterit, hammaspyöräpumpun ja ohjausventtiilit sekä vaihtaa kaikki vanhat korkeapaineletkut{2}} yleisten ongelmien, kuten hitaan noston ja jatkuvien öljyvuotojen, poistamiseksi. Täysin testattu järjestelmä tarjoaa nopean ja tasaisen kippauksen lyhentääkseen purkujakson aikoja ja parantaakseen päivittäisen työn tehokkuutta. Vahvistamme myös kaikki 25 m³:n kaatopaikan rungon korkean{5}}jännityksen hitsausliitokset ja lisäämme paksun kulutusta kestävän-teräsvuorauksen lastin lattiaan kestämään jatkuvaa soran, malmin ja rakennusjätteen kuormitusta. Päivitetyt takaluukun lukot estävät materiaalin roiskumisen kuljetuksen aikana, ja jokainen käytetty kaivoskippiauto läpäisee täyteen ladatun kippitestin ennen toimitusta - valmiina heti käyttöön saapuessaan ilman ylimääräisiä korjauskuluja yrityksellesi.

Perustiedot.

Kuorma-auton merkki	SINOTRUK -HOO
Mitat (Px L x K)	8545x2496x3386
Tavaran rungon koko (PLK, mm)	5800x2300x1400
Lastin rungon paksuus (mm)	pohja: 8 mm, sivu: 6 mm tai mukautettu tarpeen mukaan
Nostovaunutyyppi	Ventraalinen nosto tai etukippaus
Lähestymiskulma/lähtökulma (aste)	19/26
Ylitys (edessä/takana) (mm)	1500/1739
Akseliväli (mm)	3625+1350
Suurin nopeus (km/h)	75
Omapaino (kg)	12290
Lastauspaino (kg)	25000
Polttoainesäiliö	300L lukittavalla polttoainekorkilla

Valmisteluprosessi

Käytettyjen kippiautojen peruskunnostus- ja tarkastusprosessimme

Ammattimaisena käytettyjen raskaiden kuorma-autojen viejänä tiedämme, että käytettyä kippiautoa hankkivien maailmanlaajuisten ostajien suurin huolenaihe on naamioitu romutettu tai onnettomuus{0}}vaurioitunut yksikkö. Tämän riskin poistamiseksi käytämme tiukkaa tehdas-kunnostusprosessia jokaiseen varastossamme olevaan käytettyyn kippiautoon -, seulomme kelpaamattomat ajoneuvot alkuperäisen varastoinnin yhteydessä ja suoritamme läpinäkyvät--vaiheittaiset kunnostukset varmistaaksemme, että jokainen toimittamamme yksikkö on täysin toimiva-toimituksen yhteydessä.

Sertifioidut teknikot aloittavat täydellisellä moottorin vianmäärityksellä ja huollolla, paljon muutakin kuin peruspintojen puhdistusta. Suoritamme täydet sylinterin puristustestit, polttoainejärjestelmän kalibrointitarkistukset ja jäähdytysjärjestelmän painetestit, minkä jälkeen tarkastamme sisäisten komponenttien kulumisen ensin-ottamalla irti venttiilikammion ja öljypohjan. Vaihdamme jokaisessa yksikössä kaikki tiivisteet, tiivisteet ja öljy-/polttoaine-/ilmasuodattimet upo-uusiin premium-osiin poikkeuksetta. Kunnostamme polttoaineensuuttimet ja korkeapaineiset Jokainen uusittu moottori käy läpi vähintään 2 tunnin kuormitetun joutokäyntitestin, jossa kaikki toimintaparametrit kirjataan ja tarkistetaan ennen siirtymistä seuraavaan vaiheeseen.

Noudatamme rungon ja kuluvien osien osalta pakollista "tarkista ja vaihda" -sääntöä varmistaaksemme pitkän{0}}luotettavuuden. Jokainen käytetty kippiauto saa upouuden-kytkinlevyn, painelevyn ja vapautuslaakerin. Tarkistamme vetoakselin voimanottonivelet ja tasauspyörästön kulumisen ja vaihdamme koko kokoonpanon, jos se on tehtaan toleranssin ulkopuolella. Kaikki jousituksen holkit ja iskunvaimentimet tarkastetaan ja vaihdetaan tarpeen mukaan vakaan vetokyvyn palauttamiseksi. Jäljitämme myös koko ilmajarrujärjestelmän rivi riviltä vaihtamalla vanhentuneet letkut ja vialliset venttiilit korjataksemme ilmavuodot ja varmistaaksemme tasaisen jarrutusvasteen. Pidämme täydellistä ostokirjanpitoa jokaisesta varaosasta ja voimme tarjota yksityiskohtaisen kunnostustuoteluettelon jokaisesta tilauksesta.

Renkaat ja jarrut eivät ole -neuvoteltavissa olevia turvatuotteita raskaassa työssä, joten asetamme tiukat läpäisy-/hylkäysstandardit. Jokainen rengas tarkastetaan kulutuspinnan syvyyden ja sivuseinämien vaurioiden varalta; kaikki renkaat, joiden urasyvyys on alle 50 % alkuperäisestä tehdasspesifikaatiosta, korvataan upo-uudella raskaalla-maastorenkaalla, joka on suunniteltu epätasaiseen rakentamiseen ja kaivostyömaan maastoon. Jarrujärjestelmää varten asennamme kaikki akselit uusilla-jarrupalalla ja vaihdamme jarrurummut kokonaan, jos niissä on liiallista kulumista tai naarmuja. Tämän jälkeen kalibroimme jarruvälyksen ja ilmanpaineen varmistaaksemme, että täyskuormattu jarrutus täyttää kansainväliset turvallisuusstandardit, mikä poistaa huonosti kunnostetuissa romutetuissa kuorma-autoissa yleisen jarrutushäiriöriskin.

Kunnostustöiden päätyttyä jokainen käytetty raskaan kaluston kippiauto käy läpi kattavan kuormatun tietestin lopullisena laatuporttinamme. Testaamme tasaisen-tien kiihtyvyyttä, täysin kuormitettua ylämäkeä, hätäjarrutusta ja toistuvia hydraulisia kippaussyklejä. Kaikki suorituskykytiedot kirjataan koko ajan. Vain yksiköt, jotka läpäisevät jokaisen testin ilman virheitä, jatkavat lopulliseen ammattimaiseen maalaukseen ja-toimituksen valmisteluun. Liitämme kaikkiin toimittamiimme kuorma-autoihin täydellisen kunnostusraportin ja tarkastuspöytäkirjan, joten sinulla on täydellinen näkemys ajoneuvon kunnosta ja voit ottaa sen suoraan käyttöön ilman piilotettuja korjauskuluja tai turvallisuusriskejä.

Yrityksen profiili

Nigerialaiset kumppanit

Kuorma-auton tukikohta

Beninin asiakastarkastus

Uzbekistanin ystävät vierailivat tehtaalla.

Ghanalaiset ystävät vierailemassa tehtaalla

MALi ystävät vierailevat tehtaalla

Maailmanlaajuiset asiakkaat vierailevat tehtaallamme

Varustettuna täysin automatisoidulla raskaiden kuorma-autojen korien tuotantolinjalla, tiukalla laadunvalvonnalla ja täydellisillä kansallisilla ja kansainvälisillä sertifikaateilla varmistamme, että jokainen kuorma-auto täyttää maailmanlaajuiset vientistandardit.

FAQ

K: Kuinka pitkä toimitusaikasi on?

V: Yleensä tuotanto kestää noin 15–25 työpäivää sen jälkeen, kun olemme vastaanottaneet talletuksesi. Älä huoli, lähetämme sinulle säännöllisesti reaaliaikaisia-kuvia kuorma-autosi rakennustöistä, aivan kuten teemme koko prosessin ajan.

K: Mitä maksutapoja hyväksyt?

V: Hyväksymme T/T:n, L/C:n heti, ja muista ehdoista voidaan keskustella. Yleensä työskentelemme 30 % talletuksella ja 70 % saldolla ennen lähetystä. Olemme toimineet alalla vuosia, joten kaupankäynti on sinulle täysin turvallista ja sujuvaa.

K: Annatko takuun kuorma-autoille?

V: Kyllä, tarjoamme 12-kuukauden takuun tai tietyn ajokilometrin (sen mukaan, kumpi tulee ensin). Ammattitaitoinen huoltotiimimme tukee sinua online-ohjeilla, teknisellä tuella ja nopealla alkuperäisten varaosien toimituksella.

K: Voitko auttaa järjestämään toimituksen maahani?

V: Tietenkin! Meillä on runsaasti kokemusta kuorma-autojen viennistä maailmanlaajuisesti. Voimme lähettää ro-ro-aluksella, konteilla tai irtolastialuksilla, ja hoidamme kaikki vientiasiakirjat ja tulliselvitykset varmistaaksemme, että kaikki sujuu ongelmitta.

K: Ovatko kuorma-autot aivan uusia vai käytettyjä-?

V: Toimitamme pääasiassa upouusia hyötyajoneuvoja suoraan omalta tehtaaltamme. Mutta jos tarvitset korkealaatuisia-käytettyjä kuorma-autoja, voimme hankkia ne myös budjettisi ja tarpeidesi mukaan.

K: Voitko tuottaa oikealta{0}}ohjattavia (RHD) kuorma-autoja?

V: Ehdottomasti! Voimme määrittää sekä vasen{0}}ohjatut (LHD) että oikealta{1}}ohjatut (RHD) kuorma-autot vastaamaan täydellisesti paikallisia liikennesääntöjä. Kerro meille vain tarpeesi.

K: Voinko tarkastaa kuorma-autot ennen lähettämistä?

V: Olet aina tervetullut vierailemaan tehtaallamme ja tarkastamaan ajoneuvot itse milloin tahansa. Voimme myös järjestää kolmannen osapuolen-tarkastuksen, kuten SGS:n, ennen toimitusta. Hyvä usko on yhteistyömme perusta.