Liangshan Shark uudet puoliperävaunut myytävänä - tehdas-suoraan kaupungista, joka valmistaa suurimman osan Kiinan perävaunuista
Kuulostaa kohteliaalta sanotukselta. Se ei ollut. Hänen aiemmat perävaununsa tulivat toiselta toimittajalta ja rungot halkeilivat kahdesta paikasta hieman yli vuoden kuluttua. Kun hän palasi heidän luokseen, he sanoivat, että takuu oli päättynyt. Joten tällä kertaa hän ei halunnut kuulla mitään - hän halusi nähdä teoksen omin silmin. Hän allekirjoitti paikan päällä.
Kehyksemme on valmistettu Q460 teräksestä. Ulkopuoliset kuulevat vain numeron; ihmiset, jotka tietävät, näkevät mitä se tarkoittaa - samalla hyötykuormalla joko rakennat kevyemmän tai vahvemman, ja voit valita vain yhden. Valitsemme vahvemman. Jokainen hitsaus saa ultraäänitarkastuksen, ja se ei ole vaihe, jota kaikki Liangshanin tehtaat eivät tee, koska se maksaa aikaa ja rahaa. Teemme sen, koska olemme polttaneet ennenkin ja olemme kyllästyneitä valituksiin.
Kun käsittelen asiaa, haluan puhua siitä, kuinka lainaamme. Tässä kaupassa pelkäämme eniten sitä, että asiakas tuntee itsensä huijatuksi. Joten kun keskustellaan hinnasta, hahmottelemme sen kohteelta: mikä teräslaatu, kenen akselit, kenen renkaat, kuinka monta maalikerrosta, kuinka pitkä takuu. Ei se tarkoita, että olisimme liian laiskoja antamaan yhtä kiinteää hintaa - vaan siitä, että tämä liiketoiminta on syvältä, ja jos et laita kaikkea paperille, asiakas lähtee levottomaksi ja ongelmat tulevat vasta myöhemmin.
Tässä on esimerkki. Uzbekistanissa toimivan kuljetusyrityksen piti kuljettaa puuvillaa Taškentin ja Samarkandin välillä - tavallisia teitä, vilkasta liikennettä. Rakensimme heille kolmetoista-metristä umpiperävaunua, kolmiakseliset, 385 sisärenkaat, 40- tonnin hyötykuorma ja sovitimme korin korkeuden paikallisiin rajoihinsa. He ottivat toimituksen viime vuonna ja tilasivat kaksitoista lisää tänä vuonna. Heidän sanansa: kori kestää vääntymistä paremmin kuin käytetyt eurooppalaiset perävaunut, joita he olivat ajaneet, ja tärkeintä on, että osia on helppo saada - laakerit, jarrukammiot, löydät ne kaikilta{10}}varaosamarkkinoilta Kiinassa. Ylläpitokustannukset laskivat, ja se pitää asiakkaan. suuttimesta.
Myydäänkö vain uusia? Ei. Uusia ja käytettyjä, molemmat. Kippiautot, traktoripäät, säiliöautot, sekoittimet, lava-alustat, matalalavat, pakettiautot, runkoalustat, sivu-kippiautot, sivu-verhot - Voisin luetella niitä pitkään, mutta totuus on, että jokainen tilaus on erilainen. Käytettyjen laitteiden kanssa kunnostamme ennen toimitusta: moottorit, hydrauliikka ja rungot tarkastettu, kaikki kulunut korjattu ennen kuin kone lähtee pihalta. Olemme työskennelleet Afrikassa, Keski-Aasiassa, Etelä-Aasiassa, Lähi-idässä ja Etelä-Amerikassa, ja tiet ovat erilaisia ja tullitavat ovat erilaisia joka paikassa. Meillä on pitkäaikaisia kumppaneita-asiakirjoissa, merirahdissa ja määräsataman selvityksessä. Ovelta ovelle-jos haluat, entinen-toimii, jos haluat mieluummin - kumpi on sinulle helpompaa.
Loppujen lopuksi puoliperävaunun ostaminen on{0}}pitkän aikavälin investointi. Emme odota kenenkään ostavan ensimmäisellä vierailullamme, emmekä usko, että työ on tehty, kun he tekevät. Jos pääset Liangshaniin, tule katsomaan juuri nyt hitsaamiamme kehyksiä. Jos et pysty, varmistamme live-videolla ja lähetämme oikeita kuvia, ja koko kokoonpano menee sopimukseen mustavalkoisena. Se, mitä haluamme asiakkaalle, ei ole kertaluonteinen-tapahtuma -, vaan traileri, joka on edelleen tiellä viiden tai kymmenen vuoden kuluttua.
Tule Liangshaniin, jos haluat nähdä kuorma-autot. Tai kirjoita meille niin jutellaan.
